motorradfrage ist so vielseitig wie keine andere. Eine große Telefonrecherche quer durch Deutschland sollte einen besseren Einblick in die Realität von Inspektionsarbeiten und -kosten der Vertragswerkstätten erbringen. Wie viele km muss man Warmfahren beim Motorrad (oder speziell Kawa Ninja 300). 14 check-ins. Ekektrostarter Schreibe Verklei Sicher bin ich mir nicht. Tipp: Viele Marken-Werkstätten bieten einen speziellen Winterservice an, teils mit kostenlosem Abholdienst oder Rabatten - bessere Konditionen und kein Stress dank guter Wartungsplanung, das ist gut für alle.Außerdem passiert dann auch nicht, was sich bei einer Honda zugetragen hatte. Wohl realistisch. Dieser wird auch die Z 800 mit ihrem kantigen Streetfigh- ter-Design voll gerecht. Das ist auch wichtig, denn man sollte sich zu 100 Prozent auf die professionelle Dienstleistung verlassen können. Der Trend geht also zu längeren Intervallen, die durchschnittliche Jahreslaufleistung indes zu weniger Kilometern. *Werbung* Honda Goldwing GL1800 mit 7 Gang DCT Getriebe 1800ccm 6 Zylinder Boxermotor, neue Reifen, neue Inspektion und Vollausstattung als Gebrauchtfahrzeug bei uns #gl1800 #goldwing #motorrad #gl1800dct #gl1800goldwing #obermoerlen … Beim Thema Werkstatt wird schnell klar, dass zwischen Freude und Frust ein schmaler... Wichtigste Arbeiten neben allgemeiner Kontrolle. Die Story: Ein philosophisch schwurbelnder BMW-Biker, eben besagter Herr Pirsig, fährt durch die USA. Versandkosten. Und alles wurde gut. Motorrad; Kawasaki; Was darf eine Inspektion kosten??? See more of MTW - Motorrad Technik Wörheide on Facebook. Manche Honda-Händler setzen jedoch recht hohe Stundensätze um 90 Euro an.Daten: Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor, 649 cm³, Einspritzung, 72 PS bei 8500/min, 64 Nm bei 7000/min, ABS, Kette; Gewicht: 206 kg, Vmax 200 km/h; Neupreis: 6995 EuroWerkstattKosten Pro Service: von 35 Euro bis 150 EuroGesamtkosten: ca. Der Verkäufer hatte einen Pleuellagerschaden vermutet. Die Story: Ein philosophisch schwurbelnder BMW-Biker, eben besagter Herr Pirsig, fährt durch die USA. 6000 km.... 200€ Fix-Kosten, Daten: Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor, 750 cm³, Einspritzung, 95 PS bei 9000/min, 79 Nm bei 7250/min, ABS, Kette; Gewicht: 210 kg, Vmax 210 km/h; Neupreis: 8350 EuroWerkstattKosten Pro Service: von 35 Euro bis 400 EuroGesamtkosten: ca. Die Gründe dafür sind verschieden. Rund 400 Euro im Jahr für die Ducati ist sicherlich grenzwertig, zumal die Wartung einer Kawasaki ER-6n nur die Hälfte kostet. Ich hab nur kein Bock, dauernd zu basteln. Konkret: In der bayerischen Provinz, nur rund 30 Kilometer von München entfernt, schraubt man für knapp 80 Euro, in der City kostet die gleiche Arbeit brutto 144 Euro die Stunde. Ob man den Schinken nun mag oder nicht, ist Nebensache, die Vorstellung aber, seine Maschine wartungstechnisch voll im Griff zu haben, ist allemal attraktiv. Um Antworten zu -bekommen, tauchte MOTORRAD tief in die Welt der Wartungspläne ein. Tipp: Viele Marken-Werkstätten bieten einen speziellen Winterservice an, teils mit kostenlosem Abholdienst oder Rabatten - bessere Konditionen und kein Stress dank guter Wartungs-planung, das ist gut für alle. liegt bei den Wartungskosten aufgrund häufigerer Ölwechsel - deren Frequenz durchaus zu hinterfragen ist - oberhalb der Reiseenduro-Königin von BMW. 1550 Euro (Zeitraum: fünf Jahre bei jährlicher Laufleistung von 6000 km inklusive Verschleißteile) Antiquierte 6000er-Intervalle zwingen häufig zum Service-Termin, der 24000er-Service ist teuer. 2100 Euro (Zeitraum: fünf Jahre bei jährlicher Laufleistung von 6000 km inklusive Verschleißteile) Alle 24000 Kilometer muss der Multistrada-Besitzer tief in die Tasche greifen, weil dann der sogenannte Desmo-Service auf dem Plan steht - und die Ventile einzustellen ist nun mal bei diesem Modell eine anspruchsvolle Schrauberangelegenheit. Ich hatte das Gleiche schonal vor ca 100km aber nur einmal. Meine Frage ist nun, muss ich ausserdem das Öl ablassen? KAWASAKI Z 800 (ZR800A) Agiles Naked Bike (83kW/113 PS) er Buchstabe „Z“ hat in der Kawasaki-Modellgeschichte eine lange Tradition. Almost gone . Rennstrecke: Motorrad, Planung und Kosten 115 Biker-Treff Forum Honda, Inspektion, Kosten 64 Biker-Treff Forum Turbolader Anschaffung, Wartung, Pflege 13 Biker-Treff Forum Also öfter mal gucken lassen, und zwar nicht nur vom Kumpel. Dann der Bremsassistent: Yamaha zum Beispiel empfiehlt bei Modellen mit ABS, das Hydroaggregat beim Flüssigkeitswechsel anzusteuern, um alle Reste sauber entfernen zu können. Hallo zusammen, ich war gestern bei meinem ersten Service. Die 10 000er-Wartungstaktung geht voll in Ordnung, Ersatzteile kosten nicht die Welt, prima. Kawasaki Motocikli. Biete hier eine Kawasaki GPZ 500S mit Original gelaufenen 13500 km. Die Cookies unserer Internetseiten erheben keinerlei persönliche Daten über Sie. Daten: Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, 1170 cm³, Einspritzung, 110 PS bei 7750/min, 120 Nm bei 6000/min, ABS optional, Kardan; Gewicht: 229 kg, Vmax 215 km/h; Neupreis: 13 300 EuroWerkstattkosten pro Service: von 110 Euro bis 330 EuroGesamtkosten: ca. Um Antworten zu bekommen, tauchte MOTORRAD tief in die Welt der Wartungspläne ein. Untereinander sind die hier -vorgestellten Modelle aber schwer zu vergleichen. Bei außerplanmäßigen Reparaturen wird es jedoch schmerzhaft teurer. Während in diesem Vergleich die Münchner BMW-Werkstatt den Preisvogel abgeschossen hat - knapp gefolgt von einer weiteren BMW-Werkstatt in der baden-württembergischen Provinz, die ihren Stundensatz von fast 130 Euro durch die Nähe zur noch teureren Schweiz begründet -, sieht es am anderen Ende des Preisgefüges für manche Werkstatt bitter aus: Zwei Vertragswerkstätten (KTM, Kawasaki) in Thüringen und auf dem platten Land in Niedersachsen bieten Inspektionsdienste für unter 50 Euro pro Stunde an, weil in motorradstrukturschwachen Gebieten einfach nicht mehr gezahlt werde. shipping: + $35.38 shipping . Da hab ich mir nicht viel dabei gedacht da es ein extrem heißer Tag und ne einmalige Sache war. Ich denke, dass kann man aber ausschliessen. Die Teilekosten: ebenfalls auf Niedrigstniveau. Bei den Werkstatt-Stundenpreisen gibt es regional aber krasse Unterschiede: von 50 bis 90 Euro. Die Gründe dafür sind verschieden. Denke, da wirst du um 400,- nur für diese Arbeit nicht herumkommen. Anmerkung: Jährliche Inspektion wird unabhängig vom Kilometerstand mit 1 h 15 min Richtzeit berechnet, Tausch Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre (plus 24 min Richtzeit extra), Tausch Kühlflüssigkeit alle drei Jahre, Probefahrten werden als Extrazeit hinzuaddiert. 1100 Euro (Zeitraum: fünf Jahre bei jährlicher Laufleistung von 6000 km inklusive Verschleißteile)FazitTop-Ergebnis: Kawa-Werkstätten schrauben am günstigsten (im Schnitt unter 70 Euro pro Stunde) - das ergab zumindest die Vertragshändler-Befragung. Das ist natürlich unfair, denn die meisten Kunden vertrauen der Vertragswerkstatt und überprüfen kaum den Preis jeder Dichtung oder jedes Bremsbelags. Wirtschaftlich grenzwertig. Fazit. Der "Defekt" soll auch plötzlich aufgetreten sein. bei Händler gekauft und bei anderem Händler inspektionen usw. Im Japaner-Vergleich verlangen Yamaha-Werkstätten aber mit durchschnittlich knapp 80 Euro/Std. In den USA kontert Kawasaki den Erfolg der Honda MSX mit der … Anmerkung: Jährliche Inspektion unabhängig vom Kilometerstand (30 min zzgl. Das sahen auch rund 1200 Teilnehmer einer Befragung unter www.motorradonline.de zum Thema Wartung und Inspektionen so. Die Umstände sind mir nicht bekannt. Und bevor jetzt Aussagen kommen wie "ist blöd, kostet mehr Versicherung etc." Harley will die Sportster alle 8000 Kilometer sehen, üblich sind mittlerweile 10000er-Intervalle. Ist das Besorgnis erregend? Öl/Ölfilter wechsel vornehmen . Rezervni dijelovi, servis, prodaja. Passiert dies nicht, kann ein späterer, ablagerungsbedingter Ausfall dieses Bauteils zu Reparaturkosten von mindestens 1500 Euro führen. Die Zweizylinder-Mittelklasse kommt bei diesem Wartungsvergleich besser weg. Die Reisemaschine mit günstigem Kaufpreis und günstigen Werkstattpreisen (gut 70 Euro/Std.) Ich lese des öfteren die Frage, was ein Bike im Jahr kostet und was auf einen zukommt. Wie lang muss man Warmfahren beim Motorrad (oder speziell Kawa Ninja 300), Kawasaki Ninja 300 - Unterschied zwischen den 2013,2014 und dem 2015 Modell. Oele, Filter und Zündkerzen sind im … 1450 Euro (Zeitraum: fünf Jahre bei jährlicher Laufleistung von 6000 km inklusive Verschleißteile) Von wegen teuer: Die Wartung der Sportster kann sich jeder leisten, dazu braucht man kein Anwalts- oder Zahnarzteinkommen. am meisten, das summiert sich auf Dauer. Die Kosten einer Inspektion entstehen durch den Zeitaufwand des Mechanikers und die Ersatzteile. Ein falsch gewähltes Kardanöl kann schäumen und schmiert dann nicht mehr optimal: Folgekosten von bis zu 2000 Euro drohen. or. 4X 54mm Luftfilter Sportluftfilter Universal für Honda Yamaha Suzuki Kawasaki. Die erste HU steht zwei Jahre nach der erstmaligen Zulassung des Motorrads an, danach weiterhin alle zwei Jahre. habe irgendwelche Sachen im Netz gelesen, bin mir da aber echt nicht sicher. Art.Nr. Ein extremer Unterschied, aber es geht auch anders. Bei den Temperaturen momentan haben wir auch noch nicht angefangen, den Motor zu zerlegen. Trotzdem im grünen Bereich. Was droht mir, wenn ich ein Motorrad offen eingetragen habe, es aber auf 34 ps fahre? Verschleißteile sind günstig, kein Kettensatz kommt mit auf die Rechnung, und teure Ventilspieljustagen stehen auch nicht an (Hydrostößel). Die Zweizylinder-Mittelklasse kommt bei diesem Wartungsvergleich besser weg. Ein Händler aus Hannover wiederum berichtete, dass er bei der hohen Werkstattdichte in der Stadt seine Preise niedrig halten müsse, um wettbewerbsfähig zu bleiben, während Markenkollegen im nahen Weserbergland mehr verlangen können, weil Konkurrenz fehlt. Ost, West, Nord, Süd, Stadt, Land - die Profis ließen sich erfreulicherweise meist hinter die Kulissen schauen. Kann ich mit gedrosselten Superspotlern und Sportstourern mithalten? NGK Zündkerzenstecker Set 2x XD05F 2x SD05F Spark Plug Socket Connector. Bei meinem Freundlichen kostet eine kleine Inspektion ca 400 € ohne das etwas kaputt ist, mit Ventilspielkontrolle, ohne Einstellung, ca 600 €. Leider gibt es unter Vertragshändlern aber wohl auch schwarze Schafe, die den Kunden schröpfen. Ein Spezialist für Kawasaki und Triumph erklärt, dass für Arbeiten an einer Triumph spezielle Werkzeuge benötigt würden und dass insgesamt ein größerer administrativer Aufwand erforderlich sei als bei der ebenfalls von ihm vertretenen Japan-Marke. Verschleißteile sind günstig, kein Kettensatz kommt mit auf die Rechnung, und teure Ventilspieljustagen stehen auch nicht an (Hydrostößel). Mischer0. Motorrad Inspektion für alle Marken - Yamaha Suzuki Honda Kawasaki BMW Ducati Aprilia Moto Guzzi MV Agusta Bimota KTM und alle weiteren Marken Kontakt | Datenschutz | Impressum info@rasch-moto.de 030 / 470 09 260 Untereinander sind die hier vorgestellten Modelle aber schwer zu vergleichen. Weil diese Maschine da sie nur 33PS hat ja auch nicht gedrosselt werden muss, was von daher also auch besser für den motor ist?! Anmerkung: Jährliche Inspektion (30 min zzgl. Ölwechsel). Hier mal meine Rechnung bei ca. Durch Angabe Ihrer Daten stimmen Sie den Informationen unter Rechtlicher Hinweis und Datenschutz zu und bestätigen, dass sie diese gelesen haben und akzeptieren.. Ich erkläre mich damit einverstanden, dass mir die Kawasaki Motors Europe N.V. Niederlassung Deutschland den Kawasaki E-Mail-Newsletter mit Informationen aus allen Produktbereichen von Kawasaki (z.B. Der Wohngemeinschafts-Buddy (Semiprofi-Schrauber) werkelte meist gleichzeitig an seiner Maschine. Themenstarter am 2. Daher wundert es kaum, dass die Vertragswerkstätten im Vergleich sehr hohe Stundensätze aufrufen (bis über 140 Euro pro Arbeitsstunde). Hat etwa ein Händler noch andere, mitunter exklusive Marken im Programm, kann er bei entsprechend zahlungskräftiger Klientel mit seinem im Vergleich höheren Preisniveau auch dann gut durchkommen, wenn Kunden, die den Cent lieber noch mal umdrehen, fernbleiben. About See All. Manche Honda-Händler setzen jedoch recht hohe Stundensätze um 90 Euro an. Daten: Einzylinder-ViertaktMotor, 690 cm³, Einspritzung, 70 PS bei 7500/min, 70 Nm bei 5500/min, ABS, Kette; Gewicht: 159 kg, Vmax 188 km/h; Neupreis: 6995 EuroWerkstattkosten pro Service: von 100 Euro bis 220 EuroGesamtkosten: ca. Hand und hat keinen Unfall etc. Ich weiß das diese Fahrzeuge nur leicht verbessert wurde, würde aber trotzdem gerne wissen was daran gemacht wurde. Dann ging es wieder. Ich möchte die Wasserpumpe meiner ZX6r / ZX600g wechseln und bin nun soweit, dass das Wasser raus und der äußere Deckel bereits ab ist, ich blicke also auf das "Schaufelrad". Weil wohl viele Rollerspezialisten am Werk sind, kosten Werkstattstunden erfreulich wenig, häufig unter 70 Euro die Stunde. 1700 Euro (Zeitraum: fünf Jahre bei jährlicher Laufleistung von 6000 km inklusive Verschleißteile) Alle 20000 Kilometer sind die Ventile dran - bei den Richtzeiten wird nur das Prüfen angerechnet, das Einstellen ist extra und teuer. Allerdings bitten in diesem Vergleich nur Kawasaki und Suzuki ihre Kunden so bald in die Werkstatt. 513 people follow this. Bereifung der 2013/14er Kawasaki Ninja 300 gut? Ein Überziehen ist möglich, kann aber mit einem Bußgeld geahndet werden. Das Vertrauensverhältnis von Vertragswerkstätten und Kunden ist offenbar in Ordnung, das geht zumindest aus Online-Umfrage und deutschlandweiter Händlerbefragung hervor. Der Wohngemeinschafts-Buddy (Semi-profi-Schrauber) werkelte meist gleichzeitig an seiner Maschine. Almost gone. Daten: Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor, 1198 cm³, Einspritzung, 150 PS bei 9250/min, 119 Nm bei 7500/min, ABS, Kette; Gewicht: 212 kg, Vmax 245 km/h; Neupreis: 15 250 EuroWerkstattkosten pro Service: von 120 Euro bis 480 EuroGesamtkosten: ca. Anmerkung: Einzelne Arbeiten bei abweichender Kilometerleistung nach Absprache bedarfsgerecht beim Jahres-Service. Das ist auch wichtig, denn man sollte sich zu 100 Prozent auf die professionelle Dienstleistung verlassen können. Also Mund auf oder Geldbeutel auf!!! 1450 Euro (Zeitraum: fünf Jahre bei jährlicher Laufleistung von 6000 km inklusive Verschleißteile) Die Richtzeiten sind von BMW knapp kalkuliert, was (theoretisch) die Kosten niedrig hält. Hi, ich hab eine zx6r 2005 636c und heute war auf einmal beim gasgeben für eine Sekunde das Gas weg, Es war als hätte jemand die Kupplung für eine Sekunde gezogen, der Motor hat jedoch nicht hochgedreht. Die Teilekosten: ebenfalls auf Niedrigstniveau. Das ist natürlich unfair, denn die meisten Kunden vertrauen der Vertragswerkstatt und überprüfen kaum den Preis jeder Dichtung oder jedes Bremsbelags. So zeichnet sich die Hauptuntersuchung u.a. $88.34. Ähnliches gilt für die Terminvergabe: Wer im Frühjahr oder Sommer mitten im Saisontrubel verlangt, dass seine Maschine jetzt und gleich inspiziert werden muss, macht sich nicht gerade beliebt. Wenn etwa bei Kawasaki die Richtzeit für eine „kleine“ Inspektion bei gerade mal 30 Minuten liegt, sind die Arbeiten schwer zu schaffen. sascha_k_aus_o. Also nicht über einzelne hohe Rechnungen wundern! $88.34. Was darf eine Inspektion kosten??? Bei mir waren es 146€. Was wurde gemacht, welche Teile … Erstzulassung 1990 PS: 150 Km: ca. So auch für den Verfasser dieser Zeilen, der sich während seiner motorradlichen Adoleszenz einen Zweiventil-Boxer zulegte - im Glauben, daran alles selbst machen zu können. MOTORRAD prüfte Leistungen und Kosten von Vertragswerkstätten. 129,95 EUR. Dennoch: Die Inspektionskosten liegen auf erfreulich niedrigem Niveau. Marine Zündkerzen ; Marine Oele; Startseite » Service & Wartung » Service Motorräder » Kawasaki » Kawasaki Ninja 400 - Inspektion | « » >| Artikel 45 von 141 in dieser Kategorie Kawasaki Ninja 400 - Inspektion. Eine kleine Schrauberbude mit vorwiegend jungem Publikum kalkuliert naturgemäß knapper als ein Händler mit Auto-Schauräumen, großem Gebäudekomplex und Service-Personal, denn das alles wird gerne auf den Werkstatt-Stundensatz umgelegt. Zur Startseite. ich habe meine KTM Duke 125 in Inspektion gegeben und folgendes wird gemacht: Hallo, Daten: Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor, 670 cm³, Einspritzung, 48 PS bei 6250/min, 60 Nm bei 4750/min, ABS, Kette; Gewicht: 218 kg, Vmax 160 km/h; Neupreis: 5990 EuroWerkstattkosten pro Service: von 85 Euro bis 360 EuroGesamtkosten: ca. Ein Freund hat sich eine ältere Ninja gekauft. Sie bekommen vom Hersteller beziehungsweise Importeur modellspezifische Infos. Tüv Neu bis Juli 2021 Reifen Neu, nicht mal 200km gefahren. So auch für den Verfasser dieser Zeilen, der sich während seiner motorradlichen Adoleszenz einen Zweiventil-Boxer zulegte - im Glauben, daran alles selbst machen zu können. ich bin kein Heizer, fahre eher gemütlich. Harley fahren - nur bezahlbar für Anwälte und Zahnärzte? Außerdem grenzwertig: 6000er-Intervalle - die sind einfach nicht mehr zeitgemäß.Daten: Einzylinder-Viertakt-Motor, 690 cm³, Einspritzung, 70 PS bei 7500/min, 70 Nm bei 5500/min, ABS, Kette; Gewicht: 159 kg, Vmax 188 km/h; Neupreis: 6995 EuroWerkstattKosten Pro Service: von 100 Euro bis 220 EuroGesamtkosten: ca. http://www.youtube.com/watch?v=Kwh8sKJPH...be_gdata_player Nur noch alle 12.000 Kilometer statt bislang nach 6000 Kilometern zur Inspektion in die Werkstatt: Diese frohe Kunde hat Kawasaki für alle Käufer eines 2020er Modells. Teilweise gelten bei Mehrmarken-Händlern aber auch unterschiedliche Werkstattsätze. Während in diesem Vergleich die Münchner BMW-Werkstatt den Preisvogel abgeschossen hat - knapp gefolgt von einer weiteren BMW-Werkstatt in der baden-württembergischen Provinz, die ihren Stundensatz von fast 130 Euro durch die Nähe zur noch teureren Schweiz begründet -, sieht es am anderen Ende des Preisgefüges für manche Werkstatt bitter aus: Zwei Vertragswerkstätten (KTM, Kawasaki) in Thüringen und auf dem platten Land in Niedersachsen bieten Inspektionsdienste für unter 50 Euro pro Stunde an, weil in motorradstrukturschwachen Gebieten einfach nicht mehr gezahlt werde. Die Corona-Pandemie und ihre Folgen beschränken für viele Motorradfahrer den Zugang zu ihren Händlern. Die neue KTM Adventure 1190, hier nicht mit dabei, ist die erste Maschine mit 15000er-Intervallen. €4,999.00. Daten: Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor, 670 cm³, Ein-spritzung, 48 PS bei 6250/min, 60 Nm bei 4750/min, ABS, Kette; Gewicht: 218 kg, Vmax 160 km/h; Neupreis: 5990 EuroWerkstattKosten Pro Service: von 85 Euro bis 360 EuroGesamtkosten: ca. Uns interessierte: Wie groß sind die Unterschiede zwischen den Marken und Modellen? Dann der Bremsassistent: Yamaha zum Beispiel empfiehlt bei Modellen mit ABS, das Hydroaggregat beim Flüssigkeitswechsel anzusteuern, um alle Reste sauber entfernen zu können. Unsachgemäße Ventilspielprüfung und -einstellung können zu eingelaufenen Nockenwellen führen, Profiwerkstätten haben schon Fälle von Laienschraubern übernommen, bei denen die Bremsbeläge falsch herum eingesetzt wurden. Und alles wurde gut.Was aber, wenn kein befreundeter Schraubergott in der Nähe ist? shipping: + $35.38 shipping . Wenn etwa bei Kawasaki die Richtzeit für eine "kleine" Inspektion bei gerade mal 30 Minuten liegt, sind die Arbeiten schwer zu schaffen. Wow 2500 Euro das ist ein Wort. Prodaja novih i polovnih Kawasaki motocikala. Regelmäßige Inspektionen halte ich fürnotwendigOnline-UmfrageNach Ablauf der Garantiezeit werden an meinem Motorradweiterhin alle Inspektions- intervalle durchgeführtausgewählte Service-Arbeiten regelmäßig erledigtkeine Service-Termine mehrwahrgenommensehr wichtigOnline-UmfrageDie Inspektionsarbeitenfür mein Motorrad empfinde ich alsübertrieben umfangreichausgewogen und berechtigtmanchmal unzureichendOnline-UmfrageMit dem Kundenservice beim Inspektionstermin bin ichvoll zufriedenmeistens zufriedeneher unzufriedenOnline-UmfrageDie anfallenden Wartungs-arbeitenerledigt eine Marken- Vertragswerkstatterledigt eine freie Profi- Werkstatterledige ich selbst, soweit ich kannKrasse Beispielrechnung: Je nach Region gibt ein Kunde für sechs Stunden in der BMW-Werkstatt über 300 Euro mehr für exakt die gleiche Leistung aus. Kontrolle keine Zusatzarbeiten, Tausch von Getriebe-/Kardanöl, Motoröl, -filter und Dichtringen, Bremsflüssigkeit, Ventilspiel prüfen, Motor-Synchronisation, Tausch von Getriebe-/Kardanöl, Motoröl, -filter und Dichtringen, Luftfilter, Zündkerzen, Ventilspiel prüfen, Motor-Synchronisation, Tausch von Getriebe- und Kardanöl, Motoröl, -filter und Dichtringen, Luft-filter, Zündkerzen, Ventilspiel einstellen, ­Motor-Synchronisation einstellen, Keilriemen Lichtmaschine. Hatte ihm zwar geraten, noch etwas zu sparen um dann eine "vernünftige" zu kaufen, aber sei es drum. Was aber, wenn kein befreundeter Schraubergott in der Nähe ist? Wenn ich beim Moped ein Service mache ist es ausserdem auch ordentlich gemacht und es gibt nichts was mich ärgern könnte. Harley will die Sportster alle 8000 Kilometer sehen, üblich sind mittlerweile 10000er-Intervalle. 1500 Euro (Zeitraum: fünf Jahre bei jährlicher Laufleistung von 6000 km inklusive Verschleißteile) Bums, die erste 1000er-Inspektion haut mit satt über 300 Euro rein, weil die Ventile schon geprüft und eingestellt werden sollen. Daten: Dreizylinder-Reihenmotor, 799 cm³, Einspritzung, 95 PS bei 9300/min, 79 Nm bei 7850/min, ABS optional, Kette; Gewicht: 210 kg, Vmax 210 km/h; Neupreis: 8990 EuroWerkstattkosten Pro Service: von 90 Euro bis 460 EuroGesamtkosten: ca. Wirtschaftlich grenzwertig. Aber dann: Bis zum teuren 20 000er-Service fallen Kleckerbeträge an, da lacht der Shiver-Besitzer wieder. Tausch von Motoröl und -filter, Dichtungen, elektronische Diagnostik/Fehlerspeicher auslesen, Tausch von Motoröl und -filter, Dichtungen, Gabelöl, Luftfilter, Zündkerzen, Zahnriemen, elektronische Diagnostik, Ventilspiel einstellen, Tausch von Motoröl und -filter, Dichtungen, Ventilspielkontrolle, elektronische Diagnostik/Fehlerspeicher auslesen.

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